Eine bisher nicht da gewesene Synthese - vorwiegend aus modernem Delta mit Beherrschbarkeit des Bow und genug C Kite-Feeling - orientiert sich am Freerider, der sich insbesondere Performance mit Gutmütigkeit, Komfort und endloser Kontrolle wünscht.

An den originalen Riot erinnern beim neuen Riot XR insbesondere die bisher unerreicht geringen Barkräfte sowie die Einfachheit und Sicherheit des Kites. Der RIOT XR besitzt zugleich eine wesentlich bessere Spürbarkeit an der Bar, besonders in depowertem Zustand.

Nach Herstellerangaben ist der Riot XR mit einer bis zu fünf Knoten höheren High End-Kapazität gegenüber den Vorgängern Core Riot  und GT ausgestattet - die sehr guten Low-End Eigenschaften haben darunter nicht gelitten.

Der, durch den neuen Profilshape resultierende, geringe Widerstand und die fast vollständig reduzierte Querkräfte hat der RIOT XR die Eigenschaften zum sehr guten Höhelaufen noch mal enorm verbessert.

Bei Schwachwind wurde die ohnehin schon gute Startbarkeit durch den neuen Auto-Relaunch und zusätzlich noch mal durch die breiteren Tips optimiert.

Neu beim Riot XR ist auch das One-pump-Syste, bei dem der Schlauch stromlinienförmig und servicefreundlich eng am Tuch liegt.

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